諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號

產(chǎn)品簡介:

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

符合ISO 15552、ISO 6431、VDMA 24562和NFE 49-003-1

高性能、堅固性和可靠性

安裝范圍廣泛

介質(zhì)：壓縮空氣

標準：NFE 49-003-1

端口大小：G3/4

操作：雙作用

行程長度：250毫米

拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸 比如的SC SG系列氣缸 拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強 具體使用上沒太大的差別

拉桿式氣缸和電磁閥要加油，加普通的潤滑油就可以。因為電磁閥的橡膠圈都是耐油的，至于老化那是肯定要老化的，因為它也是有使用壽命的。

氣缸的應用領域：印刷(張力控制)，半導體(點焊機，芯片研磨)，自動化控制，機器人等。

氣缸結構：氣缸是由缸筒，端蓋，活塞，活塞桿和密封件等組成。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型，鉚接型，螺紋聯(lián)接型，法蘭型，拉桿型。

氣缸又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結構、功能和形狀不同，種類繁多。

拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸，比如亞德客的SCSG系列氣缸。拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強，具體使用上沒太大的差別。

介質(zhì)壓縮空氣

工作溫度-10。。。80°C

工作壓力1。。。16巴

標準NFE 49-003-1

端口尺寸G3/4

氣缸直徑160 mm

行程長度250 mm

操作雙作用

緩震系統(tǒng)可調(diào)節(jié)緩震系統(tǒng)

諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號